使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带,开春后其盐类残留物全部堆积在绿化带里,树木怕盐,将会造成绿化植物大量,甚至是毁灭性的。那么应该采取什么样的措施来将损失降低呢?
针对大量喷洒了融雪剂的路段,在不伤害植物根系的情况下,将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换,以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果,换土深度应不小于40厘米。清除道路绿地中绿篱和花灌木植株重新补植,并对绿地表层的土壤进行更换,换土深度应不小于20厘米。
同时各级应加大宣传力度,鼓励推广环保融雪剂的使用,并考虑给予适当经济补贴,弥补环保融雪剂的价格劣势,终实现无机融雪剂被价格适宜、环保的新型融雪剂所替代。
融雪剂的普遍常用3种方法:
1) 预先湿处理,如盐除雪时,粉状融雪剂,先将盐与沙子掺和,再撒入冰雪中,为提高融雪效率一
2) 雾前喷洒,雾前施用融雪剂,一般新型融雪剂在路面可保留1~2周,喷洒量为35~95
3) 雾后使用,用量一般为80~150L/km
目前常用的融雪剂主要分为两大类:有机融雪剂和无机融雪剂。以醋酸钾等为主要成分的有机融雪剂,片状融雪剂,融雪效果好,融雪剂,但价格太高,环保融雪剂厂家,达到每吨万元以上,一般只适用于机场等地;无机融雪剂主要是氯盐类融雪剂,包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯hua钾等,通称作“化冰盐”,是目前国内外广泛使用的融雪剂。融雪剂(道路防止剂)主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪和道路防 。
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